| 提高翅片管換熱器的傳熱總系數(shù)方法 |
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一、減少迎風(fēng)截面積，以增大空氣的流速，提高空氣的質(zhì)量流速。或者在空氣通路內(nèi)設(shè)置擋風(fēng)板，折流板以促進空氣的湍流程度，通常用于翅片管換熱器的管程結(jié)構(gòu)上。
二、采用合理的翅化比。大部分廠家的翅片管采用規(guī)格都是比較隨意的，都是按經(jīng)驗選取。正確的方法應(yīng)該計算出管內(nèi)外傳熱系數(shù)的差異。一般傳熱系數(shù)差異應(yīng)該控制在4:6之間是比較合理的。
三、深度挖掘管內(nèi)介質(zhì)的傳熱能力。根據(jù)傳熱系數(shù)的計算公式。當(dāng)一側(cè)的傳熱能力提高，對于總傳熱系數(shù)也是有影響的。所以，在管內(nèi)壓力損失允許的情況下，應(yīng)該盡量增加流速，提高管內(nèi)介質(zhì)的傳熱能力。
四、消/除接觸熱阻。翅片管的加工質(zhì)量對于傳熱系數(shù)的影響是比較大的。某些接觸不良的翅片管其換熱能力低下，可謂是一分價格一分貨。
五、金屬熱阻。采用不同的基管其導(dǎo)熱能力的完全不同的。常用的金屬材料的導(dǎo)熱能力，銅優(yōu)于鋁，鋁優(yōu)于碳鋼，碳鋼優(yōu)于合金鋼，不銹鋼的傳熱能力是很低的 |
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